Druk West 
Het westelijk stuk van Stad is een overgangsgebied van Stad naar Ommeland, rustig, weinig stoplichten, goede verbindingen. Maar het oude suikerfabrieksterrein gaat deze kant van Stad definitief veranderen. Het dringt nog niet zo door tot de mensen, lijkt het, al heeft het Wijkoverleg Vinkhuizen al wel aan de bel getrokken.
Tot vijfduizend woningen ­worden op het fabrieksterrein gebouwd. Er komt dus een compleet Vinkhuizen of Hoogkerk bij. Al die nieuwe bewoners van Stad West moeten zo’n beetje over dezelfde wegen. Want de wijk moet vooral fietsvriendelijk, lees:
auto-onvriendelijk. 
Qua voorzieningen krijgt de nieuwe wijk een supermarkt en wat medische dienstverlening. Voor de rest moeten de bewoners maar naar Vinkhuizen en Hoogkerk. 
De gemeente gaat wel aan het werk met de verbindingen. Aan Ring West verdwijnen de stoplichten, alles wordt ongelijkvloers. Maar al die mensen in de nieuwe wijk zullen toch langs het Hoendiep richting Stad en Ring moeten. En ook naar de snelweg A7 toe, om Hoogkerk heen, zal het verkeer enorm toenemen. 
Je snapt het allemaal wel, prachtige ligging, hemelsbreed  (let hier goed op) maar twee kilometer van het centrum, vlak aan de ringweg. Dit wordt een populaire wijk. Maar het aanzien van Stad West gaat voorgoed veranderen, als de ­plannen
ongewijzigd doorgaan.
Gelukkig heeft Vinkhuizen de handschoen al opgepakt voor een herbezinning. De groeiende stad heeft de ruimte nodig, maar de gemeente doet er goed aan rekening houden met de bewoners die bewust voor een rustig deel van de stad gekozen hebben.
Wat minder huizen in dit fraaie, landelijke gebied land kan ook. En fietsvriendelijk klinkt leuk, maar als dat alleen betekent dat je niets aan de autoverbindingen doet, verpoer je een mooi, rustig stuk stad.
Allert van der Hoeven

 

Westermare uitgeverij     Zuiderweg 38, 9745 AD Hoogkerk    E info@westermare.nl | www.westermare.nl